中铁二十四局集团负责施工的深圳地铁16号线二期首台盾构机“粤桐号”顺利始发

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新华社北京7月30日电 记者30日从中国铁建股份有限公司获悉,由中铁二十四局集团负责施工的深圳地铁16号线二期首台盾构机“粤桐号”顺利始发,标志着该工程全线进入盾构施工阶段。

据介绍,“粤桐号”盾构机是一台双模盾构机,整机重达670吨, 总长约120米,采用超重型加强双模式刀盘,具有掘进速度快、复杂地质适应性强等特点。为保证盾构机顺利始发,深圳地铁集团与施工单位通力协作,安全高效完成了盾构机吊装下井、安装调试等各项关键工序。

深圳地铁16号线二期线路全长约9.46公里,线路建成后,将加强龙岗中心城与园山片区的联系。

中铁二十四局集团负责施工的深圳地铁16号线二期首台盾构机“粤桐号”顺利始发

深圳地铁16号线

深圳地铁16号线(Shenzhen Metro Line 16),是中国广东省深圳市境内一条在建地铁线路,预计于2022年开通试运营一期工程(大运站至田心站),于2025年开通试运营二期工程(大运站至西坑站),其标志色为靛青色。

深圳地铁16号线一期工程起于大运站,途经龙岗区、坪山区,串联大运新城、龙岗中心城、坪山中心区等地区,止于田心站;二期工程起于大运站,沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,止于西坑站。

深圳地铁16号线全长约38.66千米,其中一期工程长29.2千米,二期工程长9.46千米;共设置32座车站,其中一期工程设站24座,二期工程设站8座,全部为地下 ;采用6节编组A型列车,最高时速80km/h,全线总投资约385.25亿元。

盾构机

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片),它区别于 敞开式施工法。

国际上,广义盾构机也可以用于岩石地层,只是区别于 敞开式(非盾构法) 隧道掘进机。而在我国,习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为(狭义)盾构机,将用于岩石地层的称为(狭义)TBM。

盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构,挤压式盾构,半机械式盾构(局部气压、全局气压),机械式盾构(开胸式切削盾构,气压式盾构,泥水加压盾构,土压平衡盾构,混合型盾构,异型盾构)。

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